超级铝电解电容,epcos全系列铝电解,epcos磁芯,epcos电感
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Company Product来源:北京友盛兴业科技有限公司时间:2023-12-14 [举报]
利用介质陶瓷材料的低损耗、高介电常数、频率温度系数和热膨胀系数小、可承受高功率等特点设计制作的EMI介质滤波器,由数个1/4波长型谐振器纵向多级串联或并联的梯形线路构成。其显著特点是插入损耗小、耐功率性好、带宽窄,特别适合便携电话、汽车电话、无线电台、无绳电话以及一体化收发双工器等的级向耦合滤波。国外生产多的是800~1000MHz范围内的系列EMI介质滤波器,其技术指标为插损2~3dB,波纹小于1dB,电压驻波比约1.5,带外抑制在规定频段内可达20dB以上,一些特殊要求点可达60dB左右。滤波特性优良。其开发方向是采用新型介质材料和其它谐振模式,设计制作新型的微型化、片式化低插损、高衰减、的EMI介质滤波器。
滤波器无源互调
什么是互调?
当两个或两个以上的信号频率通过非线性无源信号器件(如滤波器、双工器、天线或连接器等等)时,由于器件的非线性影响,使基频信号相互调制而产生非线性频率分量,这种现象称为无源互调,也叫无源交调(Passive intermodulation/PIM)。
互调信号产生的原因
互调:有些教材称之为邻道功率,定义为:当某主信道上加一信号时,邻近两个信道内功率的大小。
其邻道功率主要来自两个方面:
一、由于器件的非线性作用而产生。
二、由于信道本身的频谱较信道宽而产生,对于我们的产品而言主要是因为个原因而产生互调信号。
作为互调,一般是邻道分量的影响大,而邻道分量中又以三阶互调分量的能量大,故我们的测试中一般只测试三阶互调信号的影响。
线共模电感的漆包线和非屏蔽电感的一样,都是裸露在外部的。绕线共模电感的两个线组是相同相位,并且两个线组的圈数是相同的。当它通过电流时会产生相同且方向相反的磁场,并相互抵消。还有如果两个线组是同一边绕制,那它们的绕制方向会相反,如果不同边绕制,方向是相同的,都是顺时针。
贴片绕线电感一般是小体积、高储能、,适合自动化生产。
绕线共模电感一般适用于不同的噪音和不同的信号频率,对噪音有良好的抑制作用,并且具有良好的耐旱性。
贴片绕线电感被应用在通讯设备、汽车产品等领域内,绕线共模电感被应用在汽车产品、电源产品等领域内。
共模电感区分方向吗 ?
1、要看是共模电感是同相位还是异相位,一般情况下共模电感基本上都是同相位的,在安装时可以利用它的脚位区分它的方向。
2、一般情况下在共模电感的脚位上都会标注起始点用以辨别它的方向;
3、在安装共模电感时,注意一定不能装反了,不然会造成电路不通的后果。
uu型滤波共模电感和磁环电感的区别?
我们知道,共模电感是有两个绕组,两个绕组圈数相同,同进同出,其主要作用是抑制过滤共模干扰信号,起EMI滤波作用,其中,UU型滤波共模电感和磁环共模电感属于为典型的共模电感,应用为广泛,也比较常见。不少人在采购选型的时候,分不清这两者的区别,不知道如何去选型,下面玖丰小编为你解答UU共模电感和磁环电感的区别。
UU共模滤波电感和磁环电感的区别:
1,看外观,组成结构不同:
UU共模电感是由两篇U型的锰锌磁芯组装在一起,形成导磁介质,顶部有铁夹,底部是BOBBIN电木骨架,磁环共模电感是环形的铁氧体直接当作导磁体,外观上可以组合BASE底座,PCB环氧板,或者单纯的引线直接出脚。
2,制作工艺不同:
UU共模电感是在BOBBIN电木骨架上绕线,绕好线,再将U型磁芯穿过骨架内孔,组合在一起,再用铁夹扣紧固定。其脚距和排距一般是固定的(由BOBBIN骨架决定)。
磁环共模电感是直接在磁环上勾线,其脚距可依要求自由设计,生产的时候,需要整脚和切脚。
TDK KCZ1210AH系列用于汽车的新型小型共模滤波器
工作温度可达125℃
高的导电树脂基电极
KCZ1210AH系列小型共模滤波器。该系列产品设计紧凑,尺寸为1.25(长)1.0(宽)0.5(高)mm,有助于减少其在基板上所占的空间,并为汽车的不同传输信号线提供了噪声控制功能。
随着驾驶辅助系统(ADAS)的不断普及,对汽车摄像头的需求也迅速增长。前视传感摄像头和全景式监控影像系统的摄像头使用共模滤波器作为抗噪声产品。然而,传统的多层共模滤波器的工作温度范围为-40℃到+105℃,因此无法用于ADAS摄像头,而是主要用于汽车配件中。
KCZ1210AH系列产品采用专有材料技术和结构设计,实现了从-55℃到+125℃的温度范围。产品的大额定电流值为100,大额定电压值为5。通过采用导电树脂基电极,可控制因热冲击而造成的产品裂纹,并提高了抗机械应力(例如:基板应变)的性。
主要应用
高速接口(USB2.0、LVDS等)
驾驶辅助系统(ADAS)
主要特点与优势
工作温度可达125℃
采用导电树脂基电极,降低了机械应力和热应力
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